Trenitalia ha siglato un accordo con le ferrovie tedesche Deutsche Bahn e quelle austriache ÖBB per lanciare nuovi collegamenti ad alta velocità tra Italia, Austria e Germania. Il progetto prevede l’attivazione di rotte che collegheranno Milano e Roma a Monaco di Baviera entro dicembre 2026, con ulteriori estensioni verso Berlino e Napoli entro il 2028. Questo sviluppo rappresenta un passo significativo nella strategia di espansione internazionale del gruppo Ferrovie dello Stato.
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L’accordo tra Trenitalia, Deutsche Bahn e ÖBB
L’annuncio ufficiale dell’accordo è avvenuto a Monaco di Baviera alla presenza dei vertici delle tre aziende ferroviarie. Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato di Trenitalia, ha sottolineato l’importanza della connessione ferroviaria tra l’Italia e le principali città europee come obiettivo strategico del gruppo Fs. Con questo nuovo accordo si mira a rendere il Frecciarossa non solo un simbolo italiano ma anche un treno per tutti gli europei.
Michael Peterson per Deutsche Bahn e Sabine Stock per ÖBB hanno confermato la volontà comune di migliorare i servizi ferroviari in Europa. Inoltre, Apostolos Tzitzikostas ha partecipato all’evento tramite videomessaggio evidenziando il valore della sostenibilità nei trasporti pubblici europei.
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Il Frecciarossa 1000 sarà al centro di questa iniziativa; progettato secondo specifiche tecniche europee, potrà operare su diverse reti nazionali grazie alla sua capacità di adattarsi alle varie alimentazioni elettriche presenti nei diversi Paesi.
Dettagli sui nuovi collegamenti
Il piano prevede inizialmente quattro collegamenti giornalieri sulle rotte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Il viaggio da Milano richiederà circa sei ore e trenta minuti con fermate intermedie in città come Brescia, Verona ed Innsbruck. La tratta Roma-Monaco avrà una durata stimata intorno alle otto ore e trenta minuti includendo fermate a Firenze, Bologna ed altre località chiave.
Un elemento cruciale del progetto è rappresentato dall’apertura del tunnel base del Brennero prevista nel prossimo futuro; questa infrastruttura ridurrà significativamente i tempi complessivi dei viaggi tra Italia ed Austria-Germania.
Entro dicembre 2028 si prevede che il servizio si espanda fino a dieci collegamenti giornalieri coprendo anche le tratte Napoli-Monaco ed altre destinazioni importanti come Berlino.
Impatti sul trasporto ferroviario europeo
Con questi nuovi servizi ad alta velocità si stima che ci sarà un notevole incremento delle connessioni ferroviarie tra Italia ed Germania attraverso l’Austria. La nuova linea intercetterà non solo la domanda interna ma anche quella diretta verso altre grandi città europee come Francoforte o Cracovia grazie all’interconnessione con le infrastrutture tedesche già esistenti.
L’introduzione del Frecciarossa 1000 promette quindi non solo una maggiore efficienza nel trasporto passeggeri ma anche una spinta significativa verso forme più sostenibili rispetto ai tradizionali mezzi automobilistici o aerei utilizzati attualmente per questi percorsi internazionali.
Questa iniziativa rientra in una visione più ampia volta alla creazione della cosiddetta “metropolitana d’Europa“, dove i treni diventano protagonisti nel facilitare spostamenti rapidi fra diverse nazioni contribuendo così al rafforzamento dei legami culturali ed economici sul continente europeo.